Коды неисправностей системы управления замедлителем Интардер ZF EST-52 грузовых автомобилей DAF

Коды неисправностей системы управления замедлителем (Интардер ZF), EST-52.
КОД	ОПИСАНИЕ	ПРИЧИНА
86-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала заданной скорости круиз-контроля, передаваемого посредством сообщения (CCVS) по сети V-CAN2 системой управления двигателем. Приводит к появлению следующих признаков: - Круиз-контроль может своими действиями противоречить системе контроля движения на склоне (изменения заданной скорости круиз-контроля не учитываются)
171-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала температуры воздуха, передаваемого посредством сообщения (AMB) по сети V-CAN2 системой управления двигателем. Приводит к появлению следующих признаков: - Возможное ограничение максимального тормозного усилия интардера, а также ее снижение, обусловленное повышения температуры охлаждающей жидкости на более раннем этапе
190-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала оборотов двигателя, передаваемого посредством сообщения (EEC1) по сети V- CAN2 системой DMCI Приводит к появлению следующих признаков: - Ограничение тормозного усилия до максимального допустимого значения 100 кВт. - Отсутствует запрос на понижение передачи. - Отсутствует распознавание останова двигателя, необходимое для подтверждения обнаружения пониженного напряжения
191-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала оборотов выходного вала, передаваемого посредством сообщения (ETC1) по сети V- CAN2 трансмиссией. Приводит к появлению следующих признаков: - Ограничение тока пропорционального клапана до 250 мА, вызываемое системой EST-52 (работа интардера сильно ограничена или недоступна).
558-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала переключателя холостого хода педали акселератора, передаваемого посредством сообщения (EEC2) по сети V-CAN2 системой управления двигателем. Приводит к появлению следующих признаков: - Считается, что педаль акселератора не приводилась в действие. Отключение не осуществляется вследствие наличия нагрузки на устройстве Bremsomat и отсутствия снижения максмимального допустимого тормозного усилия 100 кВт путем нажатия на педаль акселератора.
560-11	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала включения трансмиссии, передаваемого посредством сообщения (ETC1) по сети V- CAN2 трансмиссией. Приводит к появлению следующих признаков: - Отключение вследствие наличия нагрузки в системе контроля движения на склоне, а также снижение максимального допустимого тормозного усилия 100 кВт при выключенной трансмиссии.
595-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала активного состояния круиз-контроля, передаваемого посредством сообщения (CCVS) по сети V-CAN2 системой управления двигателем. Приводит к появлению следующих признаков: - Круиз-контроль своими действиями может противоречить системе контроля движения на склоне.

597-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала выключателя тормоза, передаваемого посредством сообщения (CCVS) по сети V- CAN2 системой управления двигателем. Приводит к появлению следующих признаков: - Система контроля движения на склоне не реагирует на нажатие педали тормоза. Интардер снижает тормозной момент или, возможно, отключается во время нажатия педали тормоза.
598-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала переключателя муфты сцепления, передаваемого посредством сообщения (CCVS) по сети V-CAN2 системой управления двигателем. Приводит к появлению следующих признаков: - Отключение вследствие наличия нагрузки в системе контроля движения на склоне, а также снижение максимального допустимого тормозного усилия 100 кВт при включенном сцеплении.
917-19	Неправильный сигнал полного пробега автомобиля, передаваемый посредством сообщения (VDHR) по сети V-CAN2 тахометром. Приводит к появлению следующих признаков: - Отсутствует сообщение во время данного рабочего цикла: показания пробега автомобиля сохраняются во внешнем блоке ошибок в виде значения 0. - Обрыв сообщения во время рабочего цикла: последнее показание пробега сохраняется во внешнем блоке ошибок.
1623-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала оборотов выходного вала, передаваемого посредством сообщения (TCO1) по сети V- CAN2 тахометром. Приводит к появлению следующих признаков: - Ограничение тока до 250 мА, вызываемое системой EST-52 (работа интардера сильно ограничена или недоступна).
1624-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала скорости автомобиля, передаваемого посредством сообщения (TCO1) по сети V- CAN2 тахометром. Приводит к появлению следующих признаков: - Система контроля движения на склоне недоступна (может повлиять на запрос на понижение передачи).
1716-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала режима замедлителя "не двигатель", передаваемого посредством сообщения (ERC1) по сети V-CAN2 системой управления двигателем. Приводит к появлению следующих признаков: - Система контроля движения на склоне не реагирует на включение тормоза двигателя (интардер понижает тормозной момент или, возможно, отключается во время включения тормоза двигателя).
1760-19	Неправильный сигнал или отсутствие сигнала полной массы автопоезда, передаваемого посредством сообщения (GVW) по сети V-CAN2 тормозной системой. Приводит к появлению следующих признаков: - Снижение качества работы системы контроля движения на склоне.
4211-3	Короткое замыкание между контактом B24 и контактом B8/B9: - пропорциональный клапан (B088) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и пропорциональным клапаном. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления электромагнитного пропорционального клапана. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4211-4	Короткое замыкание между контактом B24 и "массой": - пропорциональный клапан (B088) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и пропорциональным клапаном. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления электромагнитного пропорционального клапана. - Возможная замена ЭБУ EST-52.

4211-5	Обрыв цепи на контакте B24 или контакте B8: - пропорциональный клапан (B088) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и пропорциональным клапаном. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления электромагнитного пропорционального клапана. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4211-14	Короткое замыкание между контактом B24 и контактом 25 или неисправность пропорционального клапана (B088): - пропорциональный клапан (B088) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и пропорциональным клапаном. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления электромагнитного пропорционального клапана.
4212-3	Короткое замыкание между контактом B25 и контактом B8/B9: - клапан подачи (B089) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и клапаном подачи. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления клапана подачи. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4212-4	Короткое замыкание между контактом B25 и "массой": - клапан подачи (B089) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и клапаном подачи. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления клапана подачи. - Неисправность выходного сигнала ЭБУ EST-52.
4212-5	Обрыв цепи на контакте B25 или контакте B8: - клапан подачи (B089) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и клапаном подачи. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления клапана подачи. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4212-14	Короткое замыкание между контактом B24 и контактом B25 или неисправность клапана подачи (B089): - клапан подачи (B089) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и клапаном подачи. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления клапана подачи.
4214-4	Короткое замыкание между контактом B8 и/или контактом B9 и "массой": - клапан подачи (B089)/пропорциональный клапан (B088) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и клапаном подачи. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления клапана подачи. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4215-14	Короткое замыкание между контактом B8 и/или контактом B9 и "массой" при включенном зажигании: - клапан подачи (B089)/пропорциональный клапан (B088) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и клапаном подачи. - Проверьте разъем. - Проверьте коэффициент сопротивления клапана подачи. - Возможная замена ЭБУ EST-52.

4216-16	Слишком высокое напряжение на контакте A8, напряжение свыше 33 Вольт Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте генератор автомобиля. - Проверьте аккумулятор автомобиля.
4216-18	Слишком высокое напряжение на контакте A8, напряжение ниже 12 Вольт Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте аккумулятор автомобиля. - Проверьте генератор автомобиля.
4217-3	Короткое замыкание между контактом B6 и "массой": - датчик давления масла (F814) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и датчиком давления масла. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик давления масла. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4217-4	Короткое замыкание между контактом B6 и "массой": - датчик давления масла (F814) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку между ЭБУ EST-52 и датчиком давления масла. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик давления масла. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4218-12	Внутренняя неисправность ЭБУ EST-52 (D357)	- Проверьте проводку питания (контакт A8) на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем. - Выключите и включите зажигание, очистите память ошибок (повторите несколько раз, если неисправность не устраняется). - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4219-14	Источник электропитания ЭБУ EST-52 (D357) отключается слишком рано (< 5 сек.)	- Проверьте проводку питания (контакт A8) на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем.
4221-16	Неисправность ЭБУ EST-52 или температура возле ЭБУ EST-52 (D357) слишком высокая (>140 C) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте температуру возле ЭБУ EST-52. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4222-3	Обрыв цепи на контакте B21 и/или контакте B18 или короткое замыкание между B21 и B6/B8/B9/ B24/B25: - датчик температуры масла (F731)	- Проверьте проводку на ЭБУ EST-52 (D357). - Проверьте разъем. - Проверьте датчик температуры масла. - Возможная замена ЭБУ EST-52.

4222-4	Короткое замыкание между контактом B21 и "массой": - датчик температуры масла (F731)	- Проверьте проводку на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик температуры масла. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4222-5	Обрыв в цепи или короткое замыкание на "+", контакт B21 - датчик температуры масла (F731)	- Проверьте проводку на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик температуры масла. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4223-3	Обрыв цепи на контакте B22 и/или контакте B17 или короткое замыкание между B22 и B6/B8/B9/ B24/B25: - датчик температуры охлаждающей жидкости (F544) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 ограничивает тормозное усилие до максимума 100 кВт	- Проверьте проводку на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4223-4	Короткое замыкание между контактом B22 и "массой": - датчик температуры охлаждающей жидкости (F544) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 ограничивает тормозное усилие до максимума 100 кВт	- Проверьте проводку на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4224-3	Обрыв цепи на контакте B1 или короткое замыкание контакта B7 на B6/B8/B9/B24/B25 или короткое замыкание B22 на B8/B9/B24/B25 или короткое замыкание B21 на B8/B9/B24/B25: - датчик температуры масла (F731)	- Проверьте проводку на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик температуры масла. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4224-4	Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте B6 и/или обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте B7.	- Проверьте проводку на ЭБУ EST-52. - Проверьте разъем. - Проверьте датчик температуры масла. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4225-3	Неисправность подрулевого переключателя (C906/C907) и/или неисправность проводки между подрулевым переключателем и VIC Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 выбирает уровень торможения согласно обнаруженному входному сигналу.	- Проверьте проводку подрулевого переключателя. - Проверьте разъем. - Проверьте подрулевой переключатель. - Возможная замена VIC.
4226-12	Неисправность ЭБУ EST-52 (D357) Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Возможная замена ЭБУ EST-52.

4227-5	Обрыв цепи на контакте A22/A14/A5/A23: - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку CAN. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4227-9	Короткое замыкание между контактом A22/A14/ A5/A23 и "массой" или источником питания. Короткое замыкание в проводке CAN: - Соединение V-CAN 2	- Проверьте проводку CAN.
4227-12	Передача ошибки соединения V-CAN 2
4229-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от тормозной системы (CCVS): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Круиз-контроль своими действиями может противоречить системе контроля движения на склоне. - Максимальное тормозное усилие снижается до 100 кВт.	- Проверьте проводку CAN.
4230-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от двигателя (EEC1): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Максимальное тормозное усилие снижается до 100 кВт.	- Проверьте проводку CAN.
4231-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от двигателя (EEC2): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Считается, что педаль акселератора не приводилась в действие. - Отсутствует снижение тормозного усилия до 100 кВт при нажатии на педаль акселератора.	- Проверьте проводку CAN.
4232-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от двигателя (ERC1): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Система контроля движения на склоне не реагирует на тормоз двигателя.	- Проверьте проводку CAN.
4233-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от трансмиссии (ETC1): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Ограничение тока пропорционального клапана до 250 мА. - Максимальное тормозное усилие снижается до 100 кВт.	- Проверьте проводку CAN.
4234-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от тахометра (TCO1): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Ограничение тока пропорционального клапана до 250 мА.	- Проверьте проводку CAN.

4236-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от тормозной системы (TSC1_SYS1): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку CAN.
4237-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от тормозной системы (TSC1_SYS2): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Запрос ACC будет проигнорирован.	- Проверьте проводку CAN.
4239-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от VIC (PROPB_VIC): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Невозможно включение при помощи селектора уровня тормоза. - Контроль движения на склоне не доступен.	- Проверьте проводку CAN.
4241-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от двигателя (AMB): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Возможное ограничение тормозного усилия интардера.	- Проверьте проводку CAN.
4245-19	Слишком низкая или слишком высокая частота сообщений, поступающих от тормозной системы (TSC1_ADR): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте проводку CAN.
4246-19	Слишком низкая или слишком высокая частота сообщений, поступающих от ACC (TSC1_ACDR): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Запрос ACC будет проигнорирован.	- Проверьте проводку CAN.
4248-19	Слишком низкая или слишком высокая частота сообщений, поступающих от VIC (PROPB_VIC): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Установка и изменение скорости в системе контроля движения на склоне невозможно.	- Проверьте ЭБУ VIC.
4249-19	Слишком низкая или слишком высокая частота сообщений, поступающих от VIC (PROPB_VIC): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Контроль движения на склоне не доступен.	- Проверьте ЭБУ VIC.

4265-1	Избыточное давление в масляном контуре интардера - Неисправность гидравлического управления Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Проверьте пропорциональный клапан. - Проверьте поршень пропорционального клапана. - Проверьте насос (его работу).
4266-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от тахометра (VSHR): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Показания пробега автомобиля сохраняются во внешнем блоке ошибок в виде значения 0.	- Проверьте проводку CAN.
4268-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от тормозной системы (CVW): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Снижение качества регулировки системы контроля движения на склоне.	- Проверьте проводку CAN.
4270-9	Слишком низкая частота сообщений, поступающих от тахометра (TD): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Время и дата неверно сохраняются во внешнем блоке ошибок состояния.	- Проверьте проводку CAN. - Проверьте тахометр.
4271-19	Неправильное сообщение от тахометра (TD): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Время неверно сохраняется во внешнем блоке ошибок состояния.	- Проверьте тахометр.
4272-19	Неправильное сообщение от тахометра (TD): - Соединение V-CAN 2 Приводит к появлению следующих признаков: - Дата неверно сохраняется во внешнем блоке ошибок состояния.	- Проверьте тахометр.
4273-2	Проверка программного обеспечения отображает ошибку достоверности Приводит к появлению следующих признаков: - Система EST-52 отключает интардер. - Интардер более не доступен.	- Перепрограммируйте файлы настройки ЭБУ EST-52. - Возможная замена ЭБУ EST-52.
4273-14	Неверное программное обеспечение (файл настройки) запрограммировано в ЭБУ EST-52	- Перепрограммируйте файл настройки ЭБУ EST-52.