Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Блок управления находится в диагностическом режиме.

Это - состояние, когда система временно входит в резервный режим при выполнении диагностической проверки. Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя не работает.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

Если также были зарегистрированы коды неисправности для тормозного крана рабочей тормозной системы, проверьте электропроводку и соединения между блоком управления (A6) и тормозным краном рабочей тормозной системы. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания ключом зажигания. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Усилительный каскад блока управления не может быть выключен.

Короткое замыкание между клапаном управления и массой или между модулятором и + аккумулятора.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку между клапанами управления и массой и между модулями управления и + аккумулятора. Проверьте на наличие короткого замыкания.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. Код неисправности регистрируется только в том случае, когда тормоза не активизированы.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по управлению TC и управлению инерцией вращения работают со сбоями.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по управлению TC и управлению инерцией вращения работают со сбоями.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте температуру около блока управления. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания. Когда наружная температура около блока управления в норме, система перезапускается. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Красная шина CAN

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит желтый сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Красная шина CAN

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция от блока управления ELC.

Проверьте правильность работы рассматриваемого блока управления.

Горит желтая контрольная лампа.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по совместному использованию различных тормозных систем и управлению ESP работают со сбоями.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от моторного тормоза-замедлителя. Приходит сообщение от блока управления двигателем.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции координатора.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от комбинации приборов.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция от блока управления ELC.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления круиз-контролем.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор. Функция управления моментом сопротивления (DTC) не может работать. Функции совместной работы тормозов и удерживания на склоне не работают.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Включается желтый сигнализатор и блок управления EBS не получает внешние сигналы для запросов тормозов от других блоков управления.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блоков управления системы предотвращения складывания (ACS).

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

Красная шина CAN

Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Сигналы от блока управления CUV или координатора вне допустимого диапазона.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

Красная шина CAN

Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

Красная шина CAN

Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по совместному использованию различных тормозных систем работает со сбоями.

Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

CAN прицепа

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит желтый сигнализатор, и затрагиваются функции, которые используют шину CAN прицепа, например, функция пользователя "Регулировка подачи питания к тягово-сцепному устройству (CFC)" изменяет рабочий режим и не работает указание нагрузки на ось прицепа.

CAN прицепа

Низкоскоростная шина CAN не работает.

Поврежденный кабель CAN

Горит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа.

CAN прицепа

Высокоскоростная шина CAN не работает.

Поврежденный кабель CAN

Горит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа.

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от первого блока управления прицепом.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от второго блока управления прицепом.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от третьего блока управления прицепом.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от четвертого блока управления прицепом.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от пятого блока управления прицепом.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

CAN тормозной системы

Неправильные или недостоверные данные.

Модуль управления запросил данные по перенастройке конфигурации больше одного раза.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Работая с одним модулятором за раз, отсоедините и затем подсоедините его и перезапустите систему. Повторите для каждого модулятора с перезапуском системы после работы с каждым модулятором. Когда подсоединяется неисправный модулятор, код неисправности регистрируется снова. Замените последний подсоединенный модулятор.

CAN тормозной системы

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

CAN тормозной системы

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

CAN тормозной системы

Нарушенная передача данных.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

CAN ESP

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

CAN ESP

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Разница в скорости между колесами

Функция "Допустимая разница в скорости колеса" активизирована.

При калибровке датчика ESP система переходит в режим, который допускает разницу в скорости между колесами.

Когда присутствует этот код неисправности, горит контрольная лампа ABS и управление ESP отключено.

Это только информация о статусе и не указывает на неисправность в системе.

Электрическое питание

Слишком большая разница напряжения.

Слишком большая разность напряжений между клеммой A16 и массой и между клеммой A17 и массой. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Измерьте напряжение между клеммами A16 и A11 и между клеммами A17 и A12. Разность напряжения не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.

Электрическое питание

Слишком большая разница напряжения.

Слишком большая разность напряжения между клеммами A13 и A17. Неисправность в электропроводке или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте электропроводку и соединения клемм A13 и A17 с массой. Значение на клемме A13 должно быть равно, как минимум, 12 В, и разность не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.

Плохой контакт с массой

Слишком большая разница напряжения.

Соединения заземления (на массу) не подсоединены к блоку управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электропроводку и электрические соединения к клеммам A11 и A12. Разность напряжения не должна превышать 1 В.

Электрическое питание

Напряжение питания вне допустимого диапазона.

Неисправность подачи напряжения или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

При наличии неисправности или ее повторном проявлении следует проверить подачу электрического питания. Значение должно быть в диапазоне между 8.5 и 36 В. В качестве последней меры замените блок управления.

Электрическое питание

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор. При каждом включении питания бортовой сети блок управления выполняет самопроверку.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Повреждение электропроводки, клапана управления или блока управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Клапаны управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Клапаны управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Горит контрольная лампа ABS.

Клапаны управления ABS

Неправильная конфигурация.

Или автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Клапаны управления ABS

Блок управления обнаружил неисправность цепи питания одного из клапанов управления ABS.

Горит желтый сигнализатор EBS.

Левый клапан управления ABS

Слишком длительное время активизации

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Правый клапан управления ABS

Слишком длительное время активизации

Вариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья

Напряжение было вне допустимого диапазона: ниже 8,3 В или выше 15,5 В.

Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья выключена.

CAN

Шина CAN, идущая к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья, выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи.

Hill Hold

Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было выше ожидаемого.

Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.

Горит желтый сигнализатор EBS.

Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.

Hill Hold

Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было ниже ожидаемого.

Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.

Горит желтый сигнализатор EBS.

Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком угла поворота рулевого колеса.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Недостоверный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса.

Ремонты или другие операции, затрагивающие рулевое колесо или рулевое управление, требуют выполнения калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный. Процедура калибровки, возможно, также закончилась неудачей.

Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса. Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса Затем откалибруйте новый датчик угла поворота рулевого колеса.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Неправильная конфигурация.

Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Сообщение об ошибке от CAN-ESP.

Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Недопустимый сигнал от датчика.

Датчик имеет внутреннюю неисправность или неправильно установлен. Этот код неисправности также может быть следствием изменений в системе управления автомобилем.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик не откалиброван.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Неправильные или недостоверные данные.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять изменения в системе управления или вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Элемент неправильно установлен.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в системе управления или в колесной базе.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Программирование базового программного обеспечения блока управления не выполнено.

Блок управления был заменен.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Откалибруйте датчик.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла рыскания

Неправильная конфигурация.

Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk.

Датчик угла рыскания

Сообщение об ошибке от CAN-ESP.

Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.

Датчик угла рыскания

Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления.

Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность, или была потеряна связь с блоком управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Искаженный сигнал от датчика рысканья.

Датчик угла рыскания

Временная неисправность.

Этот код не требует никаких действий, так как он регистрируется перед другими кодами неисправности ESP.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Если нет никаких других кодов неисправности для ESP, никакие действия не требуются. Корректирующие действия по этим кодам неисправности выполняются при работе с соответствующим зарегистрированным кодом неисправности.

Датчик угла рыскания

Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Внутренняя неисправность.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Внутренняя неисправность.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Внутренняя неисправность.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Внутренняя неисправность.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Неправильные или недостоверные данные.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Элемент неправильно установлен.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик установлен неправильно или не откалиброван.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван.

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван.

Датчик угла рыскания

Процедура базового программирования блока управления не была завершено.

Блок управления заменяется.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Откалибруйте датчик.

Датчик угла рыскания

Калибровка не закончена.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Подача электрического питания к датчику ESP.

Слишком низкое напряжение питания.

Повреждение в одном или нескольких датчиках ESP или электропроводке, идущей к ним. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Подача электрического питания к датчику ESP.

Слишком высокое напряжение питания.

Повреждение в датчике ESP или электропроводке, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Подача электрического питания к датчику ESP.

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Подача электрического питания к датчику ESP.

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Повреждение в датчиках, электропроводке, идущей к датчикам, или в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Подача электрического питания к датчикам ESP выключена.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Износ тормозов

Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Износ тормозов ниже допустимого предела, остаточный ресурс менее 5%.

Контрольная лампа предупреждения об износе загорается на щитке приборов.

Проверка тормозных колодок и тормозных дисков.

Датчик угла рыскания

Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком рысканья.

Датчик угла рыскания

Недостоверный сигнал от датчика.

Датчик угла рыскания

Недостоверный сигнал от датчика.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Активация режима запуска слишком продолжительная.

Горит желтая контрольная лампа.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Блок управления обнаружил, что педаль тормоза выжата одновременно с педалью акселератора и скорость выше 10 км/ч.

Педаль тормоза может быть заблокирована механически. Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране рабочей тормозной системы.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение в электрической цепи тормозного крана было вне допустимого диапазона.

Короткое замыкание между сигнальными проводами потенциометра в тормозном кране, или в проводах между блоком управления и клапаном рабочего тормоза. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение от потенциометров 1 и 2 было вне допустимого диапазона.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение сигнала 1 было ниже 0,3 В.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение сигнала 1 было выше 4,7 В.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение сигнала 2 было ниже 0,3 В.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение сигнала 2 было выше 4,7 В.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Блок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза.

Короткое замыкание на +аккумулятора вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки.

Горит желтая контрольная лампа.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Блок управления обнаружил, что статус сигнала активации для режима запуска не совпадает с сигналами от потенциометров. Режим запуска не активен при нажатии на педаль тормоза.

Короткое замыкание на массу вследствие повреждения тормозного крана или электропроводки.

Горит желтая контрольная лампа.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

Сотрите код неисправности, а затем выключите и снова включите питание, чтобы перенастроить блок управления. Как минимум, дважды выжмите педаль тормоза. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Тормозной кран рабочей тормозной системы, питание

Во время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком высокое.

Повреждена электропроводка или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Убедитесь в том, что соединения и электропроводка штырей A4 и A7 не имеют короткое замыкание на другие провода. Замените или отремонтируйте поврежденную электропроводку. В заключение замените блок управления.

Тормозной кран рабочей тормозной системы, питание

Во время проверки блок управления обнаружил, что напряжение питания, подаваемое к модулю рабочего тормоза, слишком низкое.

Повреждение в электропроводке, тормозном кране или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Электронное управление тормозами

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и система электронного управления тормозами прекращает действовать.

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Функциональные возможности системы ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Работа системы ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.

Работа системы ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Включается предупредительный сигнализатор ABS и действие всех функций ABS прекращается.

Работа системы ESP

Неправильная конфигурация.

Автомобиль может иметь неправильную конфигурацию оборудования, неисправность блока управления.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Проверьте конфигурацию автомобиля. Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Работа системы ESP

Неправильные или недостоверные данные.

Прицеп не имеет ABS или ABS прицепа работает неправильно.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Убедитесь в том, что прицеп оснащен системой ABS, и она работает, как предписано. Проверьте электропроводку и соединения для координатора и блока управления тормозами прицепа. Также убедитесь в правильности работы координатора.

Модулятор

Неправильная конфигурация.

Автомобиль имеет неправильную конфигурацию, повреждена электропроводка, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Модулятор

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Внутренняя неисправность.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Модулятор

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Внутренняя неисправность.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Модулятор

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Внутренняя неисправность.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Подача напряжения к клапанам управления ABS и модулю управления тормозами прицепа

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.

Подача напряжения к модуляторам

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.

Подача напряжения для CAN

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Двигатель находится в режиме пуска, или низкое напряжение аккумулятора при низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля.

Подача напряжения к датчику ESP.

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача напряжения к датчику ESP.

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача напряжения к модуляторам

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача напряжения к модуляторам

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

Подача электрического питания к модуляторам

Напряжение выше допустимого предельного значения

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача напряжения к модуляторам

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания к клапанам управления ABS

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача напряжения к клапанам управления ABS

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Включается предупредительный сигнализатор ABS, прерывается управление функциями ABS и ESP.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания для дополнительных клапанов(Aux).

Подача электрического питания для дополнительных клапанов.

Подача напряжения к переключателю устройства блокировки дифференциала

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания к переключателю устройства блокировки дифференциала

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания к модулю управления тормозами прицепа

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача напряжения к модулю управления тормозами прицепа

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Модуль управления тормозами прицепа

Слишком высокая сила тока.

Повреждение модуля управления тормозами прицепа или электропроводки, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Если они в порядке, следует заменить модуль управления тормозами прицепа. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача напряжения по красной шине CAN

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания по красной шине CAN

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания к шине CAN прицепа

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания к шине CAN прицепа

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по регулировке подачи питания к электрическому разъему подключения прицепа работает со сбоями.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания к шине CAN тормозной системы

Напряжение выше допустимого предельного значения.

Неисправность в системе подачи электрического питания автомобиля или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Подача электрического питания к шине CAN тормозной системы

Напряжение ниже допустимого предельного значения.

Аккумуляторная батарея заряжена не полностью, неисправность в бортовой цепи питания, неисправен блок управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Проверьте систему подачи электрического питания автомобиля. В качестве последней меры замените блок управления.

Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Впускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Выпускной клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Резервный клапан модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Датчик давления модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона, ниже 0,3 В.

Датчик давления модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона, выше 4,75 В.

Датчик давления модуля управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

В начале первого торможения после запуска двигателя автомобиля проверьте резервное давление в системе от модулятора управления тормозами прицепа. Если давление отклоняется от ожидаемого значения, генерируется этот код неисправности.

Горит желтый сигнализатор. На комбинации приборов загорается символ с сообщением EBS check-Press-brake pedal.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

Модулятор управления тормозами прицепа, выходное соединение управляющего давления для прицепа

Наличие давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда тормоза не задействованы.

Отпустите стояночный тормоз.

Убедитесь в том, что порт 43 на модуле управления тормозами прицепа не находится под давлением. При наличии давления в контуре неисправен клапан стояночного тормоза или клапан ручного управления. Проверьте работу электрической составляющей клапана стояночного тормоза и всех клапанов ручного управления. Посредством координатора проверьте коды неисправности и статус стояночного тормоза.

В качестве вспомогательного средства при диагностике неисправностей можно использовать руководство Scania Multi 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно составлять не менее 10 бар. Для успешной верификации важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. В случае проблем попробуйте при работающем двигателе.

Стояночный тормоз должен быть отпущен, а автомобиль должен быть зафиксирован в неподвижном состоянии.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Датчик давления в модуляторе управления тормозами прицепа определяет, что тормозное давление не достигает требуемого уровня при торможении.

Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

Датчик давления определяет подачу тормозного давления к модулятору управления тормозами прицепа, когда автомобиль не притормаживается.

Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

Давление в модуляторе управления тормозами прицепа выше допустимого.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут).

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 9 бар после фазы выпуска атмосферу в конце торможения. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

В модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, когда автомобиль не затормаживается, и одновременно с этим блок управления EBS долго не получает сигнал стояночного тормоза (несколько минут).

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

В модуляторе управления тормозами прицепа присутствует тормозное давление, и одновременно с этим блок управления EBS получает информацию о неправильной активности сигнала стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Тормозное давление в модуляторе управления тормозами прицепа не равно 0 после фазы выпуска атмосферу в конце торможения, и одновременно с этим клапан ручного управления тормозами прицепа неправильно активен в течение длительного времени (несколько минут) во время движения.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Наличие тормозного давления в модуляторе управления тормозами прицепа, когда автомобиль не тормозит. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, в то время как блок управления EBS длительное время не получал сигнал стояночного тормоза (несколько минут).

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом блок управления EBS указывает на то, что сигнал стояночного тормоза в течение длительного времени (несколько минут) активен, когда этого не должно быть.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым к модулятору управления тормозами прицепа, при этом в течение длительного времени (несколько минут) во время движения клапан ручного управления тормозами прицепа активен, когда этого не должно быть.

Модуль управления тормозами прицепа, отсутствие рабочего давления в тормозах прицепа

Высокое тормозное давление. Система обнаружила несоответствие между положением педали и давлением, направляемым в модулятор управления тормозами прицепа. Не активирован клапан ручного управления тормозами прицепа или стояночный тормоз.

Рабочее давление модуля управления тормозами прицепа

Блок управления обнаружил отклонение от ожидаемого давления в режиме проверки на беговых барабанах.

Механическая неисправность в модуляторе управления тормозами прицепа.

Горит желтая контрольная лампа.

Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давления

Слишком высокое напряжение питания.

Модулятор управления тормозами прицепа, подача напряжения для датчика давления

Слишком низкое напряжение питания.

Модуль управления тормозами прицепа

Блок управления получает сигналы от модулятора управления тормозами прицепа, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Модуль управления тормозами прицепа

Автомобиль запрограммирован для модулятора управления тормозами прицепа, но блок управления регистрирует, что он не установлен на автомобиле.

Модуль управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Горит желтая контрольная лампа.

Модуль управления тормозами прицепа

Напряжение было вне допустимого диапазона.

Блок управления

Неисправность силового каскада блока управления для модулятора управления тормозами прицепа.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Модуль управления тормозами прицепа

Отсутствие обмена данными между модулятором управления тормозами прицепа и блоком управления.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Модуль управления тормозами прицепа

Впускной и выпускной клапаны модулятора управления тормозами прицепа закорочены друг на друга.

Модуль управления тормозами прицепа

Резервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на впускной клапан.

Модуль управления тормозами прицепа

Резервный клапан модулятора управления тормозами прицепа закорочен на выпускной клапан.

Вспомогательные клапаны(Aux)

Вспомогательные клапаны(Aux)

Вспомогательные клапаны(Aux)

Вспомогательные клапаны(Aux)

Вспомогательные клапаны(Aux)

Вспомогательные клапаны(Aux)

Блокировка дифференциала

Неправильная конфигурация.

Автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Блокировка дифференциала

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Блокировка дифференциала

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, элемента или блока управления.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Сигнал скорости от колеса 1 внезапно пропадает при движении.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность в электрической цепи.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неисправность в электрической цепи.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Электрическая неисправность в модуляторе.

Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Если неисправность устранена, код неисправности становится неактивным.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 1

Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле.

Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS.

Чтобы убедиться в устранении неисправности

Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №2.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность в электрической цепи.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неисправность в электрической цепи.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Электрическая неисправность в модуляторе.

Внутренняя неисправность модулятора, к которому подключен датчик скорости колеса.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Замените модулятор для подозреваемой цепи.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Начальная скорость датчика скорости колеса выше 10 км/ч, что выше допустимого значения.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Неправильный сигнал от датчика скорости колеса.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 2

Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.

Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Модуль управления получает сигнал от датчика скорости колеса, для работы с которым он не конфигурирован.

Возможно, датчик скорости колеса неправильно подсоединен в модуле управления.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Во время движения внезапно пропал сигнал скорости от колеса №3.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность в электрической цепи.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Неисправность в электрической цепи.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Датчик скорости колеса, контур для колеса 3

Электрическая неисправность в модуляторе.