Коды неисправностей блоков управления торможением грузовых автомобилей Скания Scania BMS блоки 2029182, 2029183

KODTRUCK.RU
mail@kodtruck.ru

Главная

Коды ХИНО

Коды Вольво

Коды МАН

Коды Рено

Коды Скания

Коды отопителей

Коды неисправностей блоков управления торможением, BMS, блоки 2029182, 2029183, 1936733, 1936737, 1944769, 1944770.

Код

Заголовок

Неисправность

Причины

Примечания

Устранение

260

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Блок управления находится в диагностическом режиме.

Это - состояние, когда система временно входит в резервный режим при выполнении диагностической проверки. Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя не работает.

Удалите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

261

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

265

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

273

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

274

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

296

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

Если также были зарегистрированы коды неисправности для тормозного крана рабочей тормозной системы, проверьте электропроводку и соединения между блоком управления (A6) и тормозным краном рабочей тормозной системы. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания ключом зажигания. Если после повторного запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

412

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

415

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

420

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Сотрите код неисправности и ключом зажигания выключите питание бортовой сети. Если после запуска системы код неисправности появляется снова, следует заменить блок управления.

423

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

424

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

425

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

517

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

518

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

521

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

530

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

552

Блок управления

Усилительный каскад блока управления не может быть выключен.

Короткое замыкание между клапаном управления и массой или между модулятором и + аккумулятора.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку между клапанами управления и массой и между модулями управления и + аккумулятора. Проверьте на наличие короткого замыкания.

567

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

668

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

671

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

674

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

675

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

692

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

693

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

694

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают. Код неисправности регистрируется только в том случае, когда тормоза не активизированы.

695

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

697

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

698

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

699

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

700

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

774

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

927

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

928

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

929

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

930

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

933

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

957

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

958

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

959

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

960

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

961

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

962

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1038

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1041

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1042

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1294

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1297

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1298

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1537

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Запрограммируйте блок управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Если после этого код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

1626

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1627

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1628

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1630

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1631

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1632

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

1634

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1636

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1637

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1638

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

1639

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

1641

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по управлению TC и управлению инерцией вращения работают со сбоями.

1642

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

1643

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

1645

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1646

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1647

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1648

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

1656

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1657

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1658

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1660

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1661

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1662

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

1664

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1666

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1667

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1668

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

1669

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP не работают.

1671

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

1672

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

1673

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

1675

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1676

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1678

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1679

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

1680

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1806

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

1811

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

1837

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

1851

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте температуру около блока управления. Сотрите код неисправности и выключите подачу питания. Когда наружная температура около блока управления в норме, система перезапускается. Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

2570

Красная шина CAN

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит желтый сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

2573

Красная шина CAN

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают

2788

Красная шина CAN

Недопустимая реакция от блока управления ELC.

Причиной могут быть электромагнитные помехи.

В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания.

Если управление пневматической подвеской работает дольше 15 секунд, может быть зарегистрирован код неисправности.

Блок управления EBS не получает информацию о массе моста от блока управления ELC. Блок управления EBS использует предварительно заданное значение для массы моста, это может повлиять на поведение тормозов.

Горит контрольная лампа ESP, и это влияет на функцию пользователя по управлению ESP. Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте правильность работы рассматриваемого блока управления.

2789

Нехарактерные сигналы скорости

Сигнал скорости автомобиля, который блок управления EBS получает от тахографа, не соответствует сигналам от датчиков скорости колес.

Тахограф не откалиброван
Неправильная окружность колеса
Повреждён датчик скорости колеса
Импульсный датчик (Т20), который подаёт к тахографу сигнал скорости, повреждён или подвергся несанкционированному вмешательству

Горит желтая контрольная лампа.

Откалибруйте тахограф.

Убедитесь в том, что окружность шин соответствует конфигурации.

Проверьте правильность сигналов скорости к блоку управления EBS.

Проверьте коды неисправности, которые зарегистрированы для каждого датчика скорости колеса, и выполните необходимые корректирующие действия.

Проверьте импульсный датчик (T20) на наличие повреждений и несанкционированного вмешательства.

2790

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления двигателем.

Может иметься разрыв электрической цепи или плохой контакт в жгуте электропроводки для шины CAN, идущей к рассматриваемому блоку управления. В проблемном блоке управления может иметься внутренняя неисправность или потеря подачи питания. Причиной могут быть также электромагнитные помехи.

Горит желтый сигнализатор, и несколько функций пользователя работает со сбоями.

Проверьте, было ли зарегистрировано несколько кодов неисправности, затрагивающих красную шину CAN. Если не отвечает только рассматриваемый блок управления, шина CAN в порядке. Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN. Проверьте также коды неисправностей координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

2791

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS (в этом случае от ретардера).

Горит желтый сигнализатор, и функции пользователя по совместному использованию различных тормозных систем и управлению ESP работают со сбоями.

2792

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от моторного тормоза-замедлителя. Приходит сообщение от блока управления двигателем.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

2793

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции координатора.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по предотвращению активизации блокировки дифференциала работает со сбоями

2794

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции тахографа.

Горит желтая контрольная лампа.

2795

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления GMS.

Горит желтая контрольная лампа.

Сотрите код неисправности. Выключите зажигание. Подождите в течение, как минимум, 10 секунд. Снова включите зажигание. Если код неисправности исчез, проблема была вызвана временным прерыванием связи, потому что в блоке управления GMS хранилась рабочая информация. Если код неисправности остается, необходимо выполнить проверки, указанные ниже.

Проверьте проблемный блок управления. Если блок управления подсоединен к шине CAN, отличной от той, к которой подсоединен EBS, это может указывать на то, что неисправна эта часть жгута электропроводки шины CAN.

Проверьте коды неисправности координатора. Причиной возникновения электромагнитных помех может стать, например, неправильно подключенный мобильный телефон.

2796

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от комбинации приборов.

Горит желтая контрольная лампа.

2797

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению TC не работает.

2798

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления APS.

Горит желтая контрольная лампа.

2799

Красная шина CAN

Недопустимая реакция от блока управления ELC.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

2800

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления функциями, задаваемыми изготовителем дополнительного оборудования.

Горит желтая контрольная лампа.

2802

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления круиз-контролем.

Горит желтый сигнализатор. Функция управления моментом сопротивления (DTC) не может работать. Функции совместной работы тормозов и удерживания на склоне не работают.

2804

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блока управления адаптивным круиз-контролем (AiCC).

Включается желтый сигнализатор и блок управления EBS не получает внешние сигналы для запросов тормозов от других блоков управления.

2805

Красная шина CAN

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от блоков управления системы предотвращения складывания (ACS).

Горит желтая контрольная лампа.

2812

Красная шина CAN

Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Сигналы от блока управления CUV или координатора вне допустимого диапазона.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

2813

Красная шина CAN

Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Сигналы от блока управления двигателем, блока управления ELC или сигналы ретардера от блока управления GMS – вне допустимого диапазона.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

2814

Красная шина CAN

Недопустимый сигнал или отсутствие сигнала от внешних источников.

Сигналы от блока управления двигателем или сигналы ретардера от блока управления GMS вне допустимого диапазона.

Горит желтый сигнализатор, и функция пользователя по совместному использованию различных тормозных систем работает со сбоями.

Проверьте блоки управления, для которых регистрируется код неисправности.

3082

CAN прицепа

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит желтый сигнализатор, и затрагиваются функции, которые используют шину CAN прицепа, например, функция пользователя "Регулировка подачи питания к тягово-сцепному устройству (CFC)" изменяет рабочий режим и не работает указание нагрузки на ось прицепа.

Проверьте подвижность электропроводки и электрических разъемов между грузовиком и прицепом. Очистите разъемы с помощью чистящего средства для электрических разъемов.

Проверьте прочие электрические разъемы и электропроводку шины CAN прицепа на наличие короткого замыкания или разрывов в электрической цепи. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Проверьте (если возможно) с использованием другого прицепа, оснащенного EBS. Если в этом случае неисправность не проявляется, значит, проблема кроется или в электропроводке между грузовиком и блоком управления прицепом, или в блоке управления прицепом. В этом случае выполните поиск неисправностей в прицепе, как указано в инструкциях, предоставляемых изготовителем прицепа.

В качестве последней меры замените блок управления EBS E43, потому что очень маловероятно, чтобы неисправность крылась в ЭБУ.

3087

CAN прицепа

Низкоскоростная шина CAN не работает.

Поврежденный кабель CAN

Горит желтый сигнализатор, и передача данных происходит в режиме одного провода. Кроме того, может иметься неисправность в EBS прицепа.

3088

CAN прицепа

Высокоскоростная шина CAN не работает.

Поврежденный кабель CAN

3319

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от первого блока управления прицепом.

Горит желтая контрольная лампа.

3320

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от второго блока управления прицепом.

Горит желтая контрольная лампа.

3321

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от третьего блока управления прицепом.

Горит желтая контрольная лампа.

3322

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от четвертого блока управления прицепом.

Горит желтая контрольная лампа.

3323

CAN прицепа

Недопустимая реакция или отсутствие реакции от пятого блока управления прицепом.

Горит желтая контрольная лампа.

3586

CAN тормозной системы

Неправильные или недостоверные данные.

Модуль управления запросил данные по перенастройке конфигурации больше одного раза.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Работая с одним модулятором за раз, отсоедините и затем подсоедините его и перезапустите систему. Повторите для каждого модулятора с перезапуском системы после работы с каждым модулятором. Когда подсоединяется неисправный модулятор, код неисправности регистрируется снова. Замените последний подсоединенный модулятор.

3594

CAN тормозной системы

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

3597

CAN тормозной системы

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

3598

CAN тормозной системы

Нарушенная передача данных.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

3850

CAN ESP

Шина CAN выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

3853

CAN ESP

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

5064

Разница в скорости между колесами

Функция "Допустимая разница в скорости колеса" активизирована.

При калибровке датчика ESP система переходит в режим, который допускает разницу в скорости между колесами.

Когда присутствует этот код неисправности, горит контрольная лампа ABS и управление ESP отключено.

Это только информация о статусе и не указывает на неисправность в системе.

5170

Электрическое питание

Слишком большая разница напряжения.

Слишком большая разность напряжений между клеммой A16 и массой и между клеммой A17 и массой. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электропроводку и электрические разъемы. Измерьте напряжение между клеммами A16 и A11 и между клеммами A17 и A12. Разность напряжения не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.

5426

Электрическое питание

Слишком большая разница напряжения.

Слишком большая разность напряжения между клеммами A13 и A17. Неисправность в электропроводке или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

Проверьте электропроводку и соединения клемм A13 и A17 с массой. Значение на клемме A13 должно быть равно, как минимум, 12 В, и разность не должна превышать 3 В. В качестве последней меры замените блок управления.

5938

Плохой контакт с массой

Слишком большая разница напряжения.

Соединения заземления (на массу) не подсоединены к блоку управления.

Горит красный сигнализатор, и никакие функции пользователя, относящиеся к тормозам, не работают.

Проверьте электропроводку и электрические соединения к клеммам A11 и A12. Разность напряжения не должна превышать 1 В.

6163

Электрическое питание

Напряжение питания вне допустимого диапазона.

Неисправность подачи напряжения или внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

При наличии неисправности или ее повторном проявлении следует проверить подачу электрического питания. Значение должно быть в диапазоне между 8.5 и 36 В. В качестве последней меры замените блок управления.

6189

Электрическое питание

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

6445

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит желтый сигнализатор. При каждом включении питания бортовой сети блок управления выполняет самопроверку.

7966

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Сотрите код неисправности и затем проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените повреждённую электропроводку.

Отсоедините клапан управления от блока управления. Убедитесь в том, что не имеется никакого повреждения, и затем измерьте сопротивление клапана управления. Замените поврежденные клапаны управления.

7967

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание электрической цепи вследствие повреждения в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

7968

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Горит красный сигнализатор, и функции пользователя по управлению ABS, управлению ESP и управлению TC работают со сбоями.

Проверьте всю электропроводку и соединения, идущие к элементу. Если электропроводка имеет повреждение вследствие износа, ее следует отремонтировать или заменить.

7969

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на массу вследствие повреждения электропроводки, клапана управления или внутренней неисправности в блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и клапаном управления.

Отсоедините клапан управления от блока управления.

Убедитесь в том, что клемма B13 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем впускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.

7971

Левый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание между проводами внутри блока управления или клапана управления или в электропроводке между элементами.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между соответствующими элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.

Отсоедините блок управления и клапаны управления.

Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапанами управления и другими элементами с аналогичными кодами неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.

Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и выполните проверку еще раз. Если полученное значение указывает на короткое замыкание, замените клапан управления.

В качестве последней меры замените блок управления.

8222

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

8223

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

8224

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоке управления.

8225

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Отсоедините клапан управления от блока управления.

Убедитесь в том, что клемма B10 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем выпускного клапана и массой шасси. Замените поврежденный клапан управления.

8227

Левый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между рассматриваемыми элементами. Код неисправности этого типа одновременно регистрируется в нескольких электрических цепях.

Отсоедините блок управления и клапаны управления.

Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клапаном управления и другим элементом с аналогичным кодом неисправности. Замените или отремонтируйте электропроводку.

Если неисправностей в электропроводке нет, подсоедините клапаны управления и повторите проверку. Если обнаруживается короткое замыкание, замените клапан управления.

В заключение замените блок управления.

8478

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

8479

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из функциональных проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

8480

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

8481

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Отсоедините клапан управления от блока управления.

Убедитесь в том, что клемма B16 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

8483

Правый впускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Отсоедините блок управления и клапаны управления.

В качестве последней меры замените блок управления.

8734

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Разрыв электрической цепи в электропроводке, клапане управления или блоке управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

8735

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

8736

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

8737

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Повреждение электропроводки, клапана управления или блока управления.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Отсоедините клапан управления от блока управления.

Убедитесь в том, что клемма B14 не имеет короткое замыкание на массу шасси и на клемму B18. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем выпускного клапана и массой шасси. Замените поврежденные клапаны управления.

8739

Правый выпускной клапан управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Отсоедините блок управления и клапаны управления.

В качестве последней меры замените блок управления.

8892

Клапаны управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Короткое замыкание на + аккумулятора вследствие повреждения в электропроводке или блоках управления.

Сотрите код неисправности. Затем проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и всеми подсоединенными клапанами управления. Этот код неисправности регистрируется для всех клапанов управления, поскольку они имеют ту же самую точку массы.

Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между B18 и другими проводами. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

8993

Клапаны управления ABS

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Горит контрольная лампа ABS.

Отсоедините клапаны управления от блока управления.

Проверьте электропроводку на наличие короткого замыкания между клеммой B18 и массой шасси. Замените электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

Проверьте сопротивление в клапане управления между штырем массы и массой шасси.

9216

Клапаны управления ABS

Неправильная конфигурация.

Или автомобиль имеет неправильную конфигурацию или поврежденную электропроводку, или блок управления имеет внутреннюю неисправность.

Примечание: Эта неисправность может вызывать уменьшение эффективности тормозов! Не идентифицированный элемент означает, что система представляет опасность при движении! В качестве меры предосторожности система отключает клапаны управления (посредством штыря B18).

Убедитесь в том, что конфигурация соответствует установке.

Убедитесь в правильности установки блока управления.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку. Замените поврежденную электропроводку, если имеется повреждение вследствие износа.

В качестве последней меры замените блок управления.

9261

Клапаны управления ABS

Блок управления обнаружил неисправность цепи питания одного из клапанов управления ABS.

Жгут электропроводки, идущий к клапану управления ABS, может быть закорочен на цепь напряжения питания модуля рабочего тормоза или модулятора управления тормозами прицепа.

Неисправен блок управления.

Горит желтый сигнализатор EBS.

Очистите память кодов неисправности.

Отсоедините клапаны управления ABS от блока управления и проверьте жгут электропроводки.

Проверьте соединение с массой шасси на наличие короткого замыкания.

Проверьте штырь заземления клапана управления ABS, соединенный с массой шасси, на наличие короткого замыкания.

9523

Левый клапан управления ABS

Слишком длительное время активизации

Вариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.

Вариант 2. Не идентифицированная неисправность функциональности ABS.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Вариант 1. Отключите клапан управления с помощью SDP3 и удалите код неисправности. Вариант 2. Если код неисправности возникает при нормальной работе, необходимо выполнить следующие действия:

Проверьте шины и пневматические и механические элементы тормоза колеса.

Проверьте датчик скорости колеса, его зазор относительно импульсного колеса, зубчатый венец и наличие овальности импульсного колеса.

Также убедитесь в том, что конфигурация, сохраненная в блоке управления, полностью соответствует окружности качения колеса.

Откорректируйте конфигурацию в блоке управления. Замените неисправные элементы.

В качестве последней меры замените блок управления.

9779

Правый клапан управления ABS

Слишком длительное время активизации

Вариант 1. Слишком длительное время активизации при использовании SDP3.

Горит сигнализатор ABS, и функции пользователя по управлению ABS и управлению ESP работают со сбоями.

Проверьте шины и пневматические и механические элементы тормоза колеса.

Откорректируйте конфигурацию в блоке управления. Замените неисправные элементы.

В качестве последней меры замените блок управления.

11314

Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья

Напряжение было вне допустимого диапазона: ниже 8,3 В или выше 15,5 В.

Повреждение жгута электропроводки.

Перенапряжение, вызванное коротким замыканием на цепь +24, или пониженное напряжение, вызванное коротким замыканием между проводами или на массу.

Неисправность одного из датчиков.

Неисправен блок управления.

Подача напряжения к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья выключена.

Выключите зажигание ключом и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Если этот код неисправности не регистрируется, имеется неисправность в жгуте электропроводке или датчиках.

Проверьте жгут электропроводки на наличие короткого замыкания на массу.

Если неисправностей в жгуте электропроводке нет, проверьте датчики, как описано ниже:

Выключите зажигание ключом и состыкуйте электрический разъем C.

Отсоедините один датчик, начиная с датчика, для которого зарегистрировано наибольшее количество кодов неисправности.

Если код неисправности регистрируется снова, отсоедините другой датчик.

Замените датчик, для которого код неисправности не был зарегистрирован снова.

Если код неисправности все еще активен, когда датчики отсоединены, неисправность кроется в блоке управления.

11530

CAN

Шина CAN, идущая к датчику угла поворота рулевого колеса и датчику рысканья, выключена.

Неисправность электрического разъема или электропроводки. Также это может быть вызвано внешними помехами.

Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки шины CAN на наличие короткого замыкания и разрыва в электрической цепи.

12576

Hill Hold

Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было выше ожидаемого.

Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.

Горит желтый сигнализатор EBS.

Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.

12580

Hill Hold

Напряжение в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold было ниже ожидаемого.

Короткое замыкание в электрической цепи сигнализатора функции Hill Hold.

Горит желтый сигнализатор EBS.

Проверьте электропроводку и электрические соединения сигнализатора функции Hill Hold.

12814

Датчик угла поворота рулевого колеса

Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком угла поворота рулевого колеса.

Одной из причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.

Либо датчик угла поворота рулевого колеса не имеет связи с блоком управления, либо он неисправен.

Если код неисправности такого же типа регистрируется для датчика рыскания, причиной может быть короткое замыкание в жгуте электропроводки (между проводами, на цепь +24 В или на массу) или внутренняя неисправность в блоке управления.

Проверьте электрические разъемы и жгут электропроводки между блоком управления (штыри C7 и C4) и датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком рысканья.

Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. Значение должно быть в диапазоне 8,3 - 14,5 В.

Если неисправностей в жгуте электропроводки нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты:

Замените датчик и откалибруйте его.

Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен для датчика рысканья.

13004

Датчик угла поворота рулевого колеса

Недостоверный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса.

Коды неисправности могут генерироваться в результате резкого поворота руля.

Датчик угла поворота рулевого колеса не отцентрован.

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен.

Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.

Модернизация автомобиля включила в себя элементы, являющиеся частью системы рулевого управления.

Ремонты или другие операции, затрагивающие рулевое колесо или рулевое управление, требуют выполнения калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.

Убедитесь в том, что датчик угла поворота рулевого колеса расположен в правильном месте.

Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса используйте SDP3. При необходимости откалибруйте датчик.

Проверьте рулевое управление автомобиля.

В качестве последней меры замените датчик угла поворота рулевого колеса.

На автомобилях с AICC и LDW без ESP код неисправности не может быть удален обычным образом. Для удаления используйте мастер "Удаление кодов неисправности датчика угла поворота рулевого колеса и датчика рыскания" в закладке "Регулировка".

13012

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.

Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный. Процедура калибровки, возможно, также закончилась неудачей.

Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса. Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса Затем откалибруйте новый датчик угла поворота рулевого колеса.

13056

Датчик угла поворота рулевого колеса

Неправильная конфигурация.

Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Убедитесь в том, что эта конфигурация правильна для автомобиля, оснащенного ESP. При изменении конструкции автомобиля обратитесь в службу помощи Helpdesk.

13068

Датчик угла поворота рулевого колеса

Сообщение об ошибке от CAN-ESP.

Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Примечание: После выполнения работы в системе рулевого управления следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

Замените датчик и откалибруйте его.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Во время выполнения этой операции педаль тормоза должна быть отпущена.

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

Чтобы обеспечить завершение проверки, следует отработать движение автомобиля в двух ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без больших отклонений от курса (рысканья) и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

13070

Датчик угла поворота рулевого колеса

Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления.

Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность или утратил связь с блоком управления.

Вариант 2. Если для другого датчика ESP зарегистрирован код неисправности того же типа, блок управления может иметь внутреннюю неисправность.

Другой причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления (штыри C7 и C4) и обоими датчиками ESP.

Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. (Значение должно быть в диапазоне 8.3 - 14.5 В.).

Если неисправностей в электропроводке нет и код неисправности все еще активен, возможны следующие варианты: Вариант 1. Замените соответствующий датчик и откалибруйте это. Вариант 2. Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен и для другого датчика ESP.

13266

Датчик угла поворота рулевого колеса

Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Датчик угла поворота рулевого колеса может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, эта неисправность может возникать, если элементы системы управления автомобилем (например, усилитель рулевого управления) не адаптированы для Scania.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте правильность установки датчика и откалибруйте его. Проверьте правильность установки системы управления автомобиля. Затем проверяйте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13267

Датчик угла поворота рулевого колеса

Недопустимый сигнал от датчика.

Датчик имеет внутреннюю неисправность или неправильно установлен. Этот код неисправности также может быть следствием изменений в системе управления автомобилем.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13268

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик не откалиброван.

Датчик угла поворота рулевого колеса новый или поврежденный.

Для грузовиков: Код неисправности генерируется, если калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончилась неудачей по причине того, что к автомобилю подсоединен прицеп без ABS.

Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные указатели поворота, подсоединенные к выходам прицепа на блоке управления CUV, следует выполнить соответствующую адаптацию блока управления CUV. В противном случае калибровка датчика угла поворота рулевого колеса закончится неудачей. Генерируется код неисправности.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса.

Для грузовиков: Если к автомобилю присоединен прицеп без ABS, отсоедините прицеп в ходе калибровки.

Для автобусов: Если автомобиль имеет дополнительные подсоединенные указатели поворота, проверьте адаптацию указателей поворота в блоке управления CUV в закладке "Регулировка" для VIS, CUV1. При необходимости выполните регулировку.

Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса.

13270

Датчик угла поворота рулевого колеса

Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13276

Датчик угла поворота рулевого колеса

Неправильные или недостоверные данные.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять изменения в системе управления или вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13277

Датчик угла поворота рулевого колеса

Элемент неправильно установлен.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13278

Датчик угла поворота рулевого колеса

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен, неправильно откалиброван или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в системе управления или в колесной базе.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса, что может приводить к регистрации нескольких других кодов неисправности.

Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.

Убедитесь в правильности установки системы управления автомобиля и в том, что колесная база соответствует спецификации автомобиля.

Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности возникает снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13281

Датчик угла поворота рулевого колеса

Программирование базового программного обеспечения блока управления не выполнено.

Блок управления был заменен.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Откалибруйте датчик.

13282

Датчик угла поворота рулевого колеса

Не используется компанией Scania, обратитесь к службе помощи Helpdesk.

13312

Датчик угла рыскания

Неправильная конфигурация.

Блок управления получает сигналы от элемента, для которого не настроена конфигурация автомобиля.

Горит красный сигнализатор, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

13324

Датчик угла рыскания

Сообщение об ошибке от CAN-ESP.

Внутренняя неисправность или плохое соединение подачи электрического питания.

Проверьте электрические разъемы и электропроводку между блоком управления и датчиком рысканья.

Проверьте подачу напряжения к датчику.

Проверьте, как описано ниже. Затем удалите код неисправности. Если код неисправности остается активным, следует заменить датчик и откалибровать его.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13326

Датчик угла рыскания

Нарушенная передача данных от датчика к блоку управления.

Вариант 1. Датчик имеет внутреннюю неисправность, или была потеряна связь с блоком управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. (Значение должно быть в диапазоне 8.3 - 14.5 В.).

13336

Датчик угла рыскания

Искаженный сигнал от датчика рысканья.

Датчик рысканья установлен неправильно.

Датчик рысканья установлен в ненадлежащем месте.

Поврежденный датчик рысканья.

Убедитесь в том, что датчик рысканья правильно установлен и сориентирован, то есть он не был смещен после поставки с завода.

Также проверьте, нет ли на раме каких-либо элементов, которые могут вызывать вибрации.

Если все в порядке, замените датчик рысканья.

13521

Датчик угла рыскания

Временная неисправность.

Этот код не требует никаких действий, так как он регистрируется перед другими кодами неисправности ESP.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP работает со сбоями.

Если нет никаких других кодов неисправности для ESP, никакие действия не требуются. Корректирующие действия по этим кодам неисправности выполняются при работе с соответствующим зарегистрированным кодом неисправности.

13522

Датчик угла рыскания

Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Внутренняя неисправность.

Включается предупредительный сигнализатор ESP и все функции пользователя по управлению ESP прекращают действовать.

Замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Когда обнаруживается неисправность, следует выключить и снова включить питание, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: При выполнении этих действий педаль тормоза должна быть отпущена.

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

Чтобы завершить проверку, следует отработать движение автомобиля в двух различных ситуациях при минимальной скорости 11 км/ч; движение прямо вперед без каких-либо резких поворотов и прохождение поворотов без больших перемещений рулевого колеса.

13525

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Внутренняя неисправность.

Перекалибруйте датчик и выполните следующую проверку. Если этот код неисправности все еще остается активным после перекалибровки, замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13527

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Внутренняя неисправность.

Замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13528

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Внутренняя неисправность.

Замените датчик и откалибруйте его.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13529

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом: Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13530

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.

Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.

Проверьте работу тахографа.

Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13531

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.

Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.

Проверьте работу тахографа.

Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13532

Датчик угла рыскания

Неправильные или недостоверные данные.

Датчик может быть неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность. Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13533

Датчик угла рыскания

Элемент неправильно установлен.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13534

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте правильность установки датчика и перекалибруйте его.

Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.

Проверьте работу тахографа.

Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13535

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13536

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13778

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13782

Датчик угла рыскания

Процедура внутренней калибровки блока управления закончилась неудачей.

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13783

Датчик угла рыскания

Калибровка закончилась неудачей

Датчик неправильно установлен или имеет внутреннюю неисправность.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

Проверьте правильность установки датчика и затем удалите код неисправности. Проверьте, действуя следующим образом. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Продолжите следующим образом, чтобы убедиться в устранении неисправности:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13786

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик установлен неправильно или не откалиброван.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Этот код неисправности регистрируется, если был заменен блок управления и после этой замены датчик рысканья не был откалиброван.

Если блок управления был заменен, следует откалибровать датчик.

Проверьте правильность установки датчика.

Проверьте, как описано ниже. В качестве последней меры замените датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13787

Датчик угла рыскания

Неправильный или недостоверный сигнал.

Датчик может быть неправильно установлен, имеет внутреннюю неисправность или нуждается в перекалибровке. На работу влияют изменения в колесной базе. Скорость автомобиля не соответствует скорости колеса.

Проверьте правильность установки датчика.

Если блок управления был заменен, следует откалибровать датчик.

Убедитесь в том, что колесная база автомобиля соответствует спецификации.

Проверьте работу тахографа.

Проверьте, как описано ниже. Если код неисправности регистрируется снова, следует заменить датчик.

Чтобы убедиться в устранении неисправности, выполните следующее:

Следует выполнить процедуру калибровки датчика угла рыскания при неподвижном автомобиле.

13793

Датчик угла рыскания

Процедура базового программирования блока управления не была завершено.

Блок управления заменяется.

Откалибруйте датчик.

13795

Датчик угла рыскания

Калибровка не закончена.

Калибровка не выполнена.

Перейдите к калибровке датчика угла поворота рулевого колеса.

Для грузовиков: Если установлен прицеп без ABS, перед проведением калибровки отсоедините прицеп.

Для автобусов: Если в автомобиле подключены дополнительные указатели поворота, проверьте адаптацию для указателей поворота в блоке управления CUV, на закладке настроек для VIS, CUV1. Выполните необходимую настройку.

Если процедура калибровки дает сбой, замените датчик угла поворота рулевого колеса.

13846

Подача электрического питания к датчику ESP.

Слишком низкое напряжение питания.

Повреждение в одном или нескольких датчиках ESP или электропроводке, идущей к ним. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Вариант 1. Если код неисправности не регистрируется снова, неисправность кроется в электропроводке или датчиках.

Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.

Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.

Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.

Отсоедините датчики ESP по одному за раз. Начните с датчика, который имеет больше всего зарегистрированных кодов неисправности.

Если код неисправности регистрируется снова, вышеупомянутые действия следует выполнять также и для других датчиков ESP. Замените датчик, для которого код неисправности не регистрируется снова.

Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.

Замените блок управления.

13847

Подача электрического питания к датчику ESP.

Слишком высокое напряжение питания.

Повреждение в датчике ESP или электропроводке, идущей к нему. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.

Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.

Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.

Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.

Замените блок управления.

13869

Подача электрического питания к датчику ESP.

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает.

13874

Подача электрического питания к датчику ESP.

Недопустимый результат при выполнении одной из рабочих проверок системы.

Повреждение в датчиках, электропроводке, идущей к датчикам, или в блоке управления.

Горит сигнализатор ESP, и функция пользователя по управлению ESP не работает. Подача электрического питания к датчикам ESP выключена.

Выключите питание и рассоедините электрический разъем C на блоке управления. Затем снова включите питание.

Проверьте на наличие короткого замыкания на массу и при необходимости замените электропроводку.

Если неисправностей в электропроводке нет, проверьте датчики ESP.

Выключите питание и состыкуйте электрический разъем C.

Вариант 2. Если код неисправности все еще активен, когда датчики ESP отсоединены от блока управления.

Замените блок управления.

14121

Не используется компанией Scania.

Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.

Если этот код неисправности был генерирован, передайте отчет о неисправности в адрес компании Scania.

14358

Износ тормозов

Сигнал от датчика вне допустимого диапазона.

Износ тормозов ниже допустимого предела, остаточный ресурс менее 5%.

Контрольная лампа предупреждения об износе загорается на щитке приборов.

Проверка тормозных колодок и тормозных дисков.

14862

Датчик угла рыскания

Прерван обмен данными между блоком управления и датчиком рысканья.

Одной из причиной могут быть сбои в передаче данных CAN вследствие электромагнитных помех.

Либо датчик рыскания не имеет связи с блоком управления, либо он неисправен.

Если код неисправности такого же типа регистрируется для датчика угла поворота рулевого колеса, причиной может быть короткое замыкание в жгуте электропроводки (между проводами, на цепь +24 В или на массу) или внутренняя неисправность в блоке управления.

Проверьте подачу напряжения к датчикам, штыри C10 и C1. Значение должно быть в диапазоне 8,3 - 14,5 В.

Замените датчик и откалибруйте его.

Замените блок управления, если код неисправности того же типа также активен для датчика угла поворота рулевого колеса.

15052

Датчик угла рыскания

Недостоверный сигнал от датчика.

На работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Неисправный датчик рысканья.

Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.

15308

Датчик угла рыскания

Недостоверный сигнал от датчика.

Недостоверно высокое поперечное ускорение.

Кроме того, на работу могут влиять вибрации при движении по слишком неровному дорожному покрытию.

Неисправный датчик рыскания.

Сотрите код неисправности. Замените датчик рысканья, если этот код неисправности генерируется снова.

15368

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Активация режима запуска слишком продолжительная.

Тормозной кран может быть установлен неправильно, а это означает, что педаль тормоза не может быть полностью отпущена.

Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране или в блоке управления.

Горит желтая контрольная лампа.

При помощи SDP3 проверьте статус сигнала активации.

Опция 1. Если статус неактивный:

Сотрите код неисправности.

Если этот код неисправности регистрируется снова, следует заменить блок управления.

Опция 2. Если статус активный, проверьте правильность установки тормозного крана, сняв тормозной кран и проверив статус сигнала активации:

Если сигнал активации все еще активен, тормозной кран следует заменить.

Если он неактивный, установка была неправильной.

15386

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Блок управления обнаружил, что педаль тормоза выжата одновременно с педалью акселератора и скорость выше 10 км/ч.

Педаль тормоза может быть заблокирована механически. Может иметься внутренняя неисправность в тормозном кране рабочей тормозной системы.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, не работает.

Символ с сообщением "EBS check-Press-brake pedal" отображается на щитке приборов.

Убедитесь в правильности установки тормозного крана и в том, что ничто не препятствует ходу педали тормоза. Также проверьте наличие небольшого зазора между педалью тормоза и тормозным краном. Если нет никакого зазора, тормоза могут быть постоянно активизированы. Если все выглядит нормально, замените модуль рабочего тормоза.

Чтобы код неисправности стал неактивным и чтобы его можно было удалить, блок управления должен удостовериться в отсутствии неисправности.

Чтобы убедиться в устранении неисправности:

Код неисправности останется активным до тех пор, пока блок управления не удостоверится, что неисправность устранена.

Примечание: Давление в тормозной системе должно быть равно как минимум 10 бар. Для того чтобы проверка была успешной, важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен; в случае проблем попытайтесь при работающем двигателе.

Выключите зажигание, подождите 5 секунд и включите его, чтобы перенастроить блок управления. Примечание: Блок управления не будет перенастроен, если педаль тормоза выжата при выключении и включении зажигания.

Подождите 7 секунд.

Полностью выжмите педаль тормоза.

Держите педаль нажатой в течение не менее 3 секунд.

Отпустите педаль тормоза.

Держите педаль тормоза отпущенной в течение как минимум 3 секунд.

Когда система определяет, что все работает правильно, символ на комбинации приборов гаснет и код неисправности становится неактивным.

15395

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение в электрической цепи тормозного крана было вне допустимого диапазона.

Короткое замыкание между сигнальными проводами потенциометра в тормозном кране, или в проводах между блоком управления и клапаном рабочего тормоза. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Горит красный сигнализатор, и большинство функций пользователя, относящихся к тормозам, прекратили работать.

Проверьте соединения и электропроводку между блоком управления и модулем рабочей тормозной системы на наличие разрыва или короткого замыкания в электрической цепи.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

С помощью SDP3 проверьте тормозной кран. Потенциометры 1 и 2 должны показывать комбинированное значение напряжения ок. 5,0 В.

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените модуль рабочего тормоза.

Для облегчения поиска неисправностей используйте сервисную информацию в Scania Multi: 10:00-02, "EBS 5.0, Диагностика неисправностей".

15410

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение от потенциометров 1 и 2 было вне допустимого диапазона.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

15638

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение сигнала 1 было ниже 0,3 В.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,2 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

15639

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение сигнала 1 было выше 4,7 В.

Неисправность тормозного крана или плохой контакт в соединениях.

Включается предупредительный сигнализатор красного цвета и большинство функций, связанных с тормозной системой, прекращает действовать.

Если неисправностей в электропроводке нет, выполните следующие действия:

Отсоедините блок управления и измерьте сопротивление со стороны электропроводки.

Между штырями А4 и А5: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Между штырями А5 и А7: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А4: в пределах диапазона 7,5 - 4,0 кОм. Уменьшается при нажатии педали.

Между штырями А8 и А7: в пределах диапазона 4,0 - 7,5 кОм. Возрастает при нажатии педали.

Если сопротивление не попадает в допустимые диапазоны, замените тормозной кран.

15894

Тормозной кран рабочей тормозной системы

Напряжение сигнала 2 было ниже 0,3 В.